Loading ...Ao comentar a súbita decisão da prefeitura de aumentar de duas para três horas o tempo de validade do Bilhete Único, a 80 dias da eleição, Marta sugeriu que essa inesperada benevolência para com a população seja estendida para incluir outras medidas em benefício dos usuários do transporte público na cidade. “Seria interessante reverter duas coisas feitas nesta gestão que também prejudicaram os pobres: a proibição de recarregar o Bilhete na catraca, porque as pessoas mais carentes e que usam o recurso de uma passagem por dia passaram a fazer parte do percurso a pé; e a limitação da passagem a quatro viagens. Essas seriam medidas boas para a população”, disse.
A candidata da coligação “Uma Nova Atitude para São Paulo” observou que “há bastante tempo o povo das regiões mais distantes do Centro da cidade está penando porque o bilhete não dura mais o tempo necessário”. Acrescentou que não precisava, entretanto, “chegar tão perto da eleição e confirmar o mau desempenho nas pesquisas para incrementar o Bilhete Único”. Mas “a população vai ser beneficiada de imediato e isso é bom”, comentou.
Marta lembrou que já havia anunciado que tomaria essas mesmas medidas, em caso de eleição, acrescentando que a sua equipe já está estudando a criação de um bilhete único mensal ou semanal, a exemplo do que existe em alguns países da Europa. “Falei sobre isso na convenção e nas plenárias de que participamos neste final de semana com militantes das zonas Sul e Norte”, disse.
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Agora, quanto a decisão da prefeitura de aumentar de duas para três horas o tempo de validade do Bilhete Único, a menos de 80 dias da eleição, está na cara que é estratégia de marketing eleitoral, já estão se passando 2 anos e ninguém fez nada pra cobrir o alto custo das passagens nos coletivos públicos, então porque só agora já na boca das urnas, alguém consegue achar que é o momento exato para o aumento de duas para três horas? Francamente, isso não é justo para com os pobres trabalhadores que fazem esta cidade existir.
Outro ponto muito importante é que: Eu preciso pegar dois ônibus por dia, ida e volta do trabalho, tenho direito a quatro passagens na catraca, com isso pago R$ 2,30, mas tem um problemão… Vamos fazer as contas justas?
Bem!
R$ 2,30 vale 4 passagens.
R$ 1,15 vale 2 passagens, o que realmente preciso diariamente.
R$ 1,15 vale 2 passagens, o que representa o meu prejuízo diário.
R$ 2,30 vale o meu prejuízo de ida e volta, que no final do mês perdir de R$ 69,00 a R$ 71,30 reais.
R$ 2.300,000,00 representa 1.000,000,00 de pessoas prejudicadas por precisar de 2 conduções, “e pagarem por 4″.
Com isso vejamos, temos dois níveis de usuários agrupados num só, e quem leva a pior? O pobre trabalhador que precisa de duas conduções mas pagam por 4.
Neste caso e é possível se criar os dois tipos de usuários, de que forma poderia ser criado?
1) Usuário Básico, com um bilhete único com validade para duas passagens custando para ele o justo R$ 1,15, metade, metade.
2) Usuário avançado, este continuaria com o plano atual, e nem precisaria aumentar de 2 para três horas o tempo de validade do bilhete porque isso já iria beneficiar muita gente.
Agora se o cara estar na zona norte e quer chegar até a zona sul com um bilhete único com validade de até 2 horas, francamente não dar mesmo, ai o rombo vai ficar no cofre público.
A idéia de criar o bilhete único com série A e B é uma boa iniciativa para corrigir o prejuízo dos usuários, mas se ninguém adotar isso ai, continuarei andando de bicicleta, vou para onde quero e contribuo com a não poluição do meio ambiente, e ainda mantenho a minha saúde blindada. Educação física, espontaneidade no trabalho, não me estresso no trânsito e muitos benefícios que terei.
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